Page 8 - Chytrý zpravodaj - Beroun 03/2026

příspěvky zastupitelů

Tuhle práci totiž často nedělají „úřady“, ale lidé a organizace, které
Beroun neroste chytře. v Berouně známe: skautská střediska, rodinné kluby, dětské kroužky,
A lidé to cítí každý den! pořadatelé táborů — a také poskytovatelé zásadních sociálních služeb,
jako je Charita Beroun, Klubíčko, sociální podnik Klubák nebo Hos-
V posledních dnech jsem se ptala občanů, co se jim v Berouně líbí
a co ne. Odpovědi byly upřímné a bohužel velmi jednotné. Lidé mluví pic Mezi břehy.
V praxi to může znamenat vyšší příspěvky ve sportovních oddí-
o dopravních zácpách, nepořádku a pocitu, že se Beroun zastavil. Ne lech, méně aktivit pro děti nebo sociální služby jedoucí „na doraz“
proto, že by se nic nedělo, ale proto, že se děje bez jasné vize a bez s menším prostorem pomáhat lidem v těžkých situacích. Když se pod-
ohledu na každodenní život obyvatel. pora ztenčí na státní úrovni, tlak se často přelévá na města — a Be-
Beroun v poslední době zažívá masivní výstavbu napříč celým
městem. Je fér říct, že většina těchto projektů vychází z rozhodnutí roun pak stojí před těžkou volbou, co všechno ještě dokáže udržet.
Nechceme jen popisovat problém. Chceme nabídnout konkrétní
a povolení z minulých let, zhruba do roku 2012. To ale neznamená, řešení, která může město skutečně udělat. Budeme prosazovat přede-
že bychom dnes neměli otevřeně mluvit o tom, komu tato výstavba vším tyto věci:
skutečně slouží. Nabízené byty jsou cenově nedostupné pro mladé ro- 1. Rychlý přehled dopadů v Berouně
diny i běžné obyvatele města. Přirozeně se tak nabízí otázka: pro koho (bez dojmů, s realitou z terénu)
Beroun vlastně roste? Sedneme si s berounskými kluby a organizacemi a uděláme jasný pře-
Zároveň dlouhodobě selhává řešení dopravní infrastruktury. Ve hled: kde hrozí výpadek a co je pro město „kritické“ udržet.
špičkách je situace alarmující. Máme jeden most přes Berounku ve 2. Jednodušší a předvídatelnější podpora města
špatném technickém stavu a dálnici D5, která problém také neřeší. pro klíčové aktivity a služby
Výstavba dalšího mostu je extrémně finančně náročná a sama o sobě Nastavíme městskou podporu tak, aby byla srozumitelná a férová
by nepřinesla skutečné řešení, pouze by problém na čas odsunula. a aby peníze šly tam, kde mají největší dopad na rodiny v Berouně.
Přesto se už více než deset let opakují stejné volební sliby, aniž by do- 3. Udržet dostupnost
šlo k reálné změně. My rozhodně nebudeme slibovat zázraky a tím Aby děti nekončily se sportem a kroužky jen kvůli penězům. U vol-
lhát občanům Berouna. nočasových aktivit budeme hlídat, aby zdražování nevytlačovalo děti
Dalším vážným problémem je dostupnost zdravotní péče. Na-
jít dnes v Berouně zubaře nebo některé další odborné lékaře je pro z rodin, které to mají napjaté. Beroun si nemůže dovolit, aby sport byl
luxusem.
mnoho lidí prakticky nemožné. Město se rozrůstá, ale základní služby Beroun stojí na lidech, kteří věnují čas dětem, sportu a pomoci
tomu neodpovídají. druhým. Pokud máte zkušenost, že se už teď někde zvyšují příspěvky,
Rozvoj města nemůže být jen o betonu a číslech. Musí jít ruku omezuje program nebo se služby dostávají do nejistoty, dejte nám vě-
v ruce s funkční dopravou, dostupnými službami, školami, lékaři dět. Více informací naleznete na www.spolecneproberoun.cz.
a kvalitou života lidí, kteří tu skutečně žijí. Do budoucna je nutné Martin Dolejší a tým Společně pro Beroun
přestat slibovat jednoduchá řešení a začít systematicky pracovat na
koordinaci výstavby s dopravními opatřeními, podporou veřejné do- Jak se v Berouně šlape do pedálů?
pravy, záchytnými parkovišti, lepším plánováním dopravy ve špičkách
a tlakem na stát i kraj v otázkách infrastruktury a zdravotní péče. S blížícím se jarem vyhlížíme my cyklisté toužebně sluníčko a tě-
Budoucnost Berouna se nesmí dál stavět na slibech, ale na odpo- šíme se, že konečně po dlouhé zimě zase projedeme svoje jednostopé
vědnosti vůči lidem, kteří tu žijí dnes, město nemůže růst na úkor miláčky. Kromě toho, že zkontrolujeme brzdy a dofoukneme duše, je
kvality života a tuhle hranici už si Beroun nemůže dovolit přehlížet. to také příležitost zamyslet se, do jaké míry můžeme Beroun pokládat
Zuzana Machová, Lidé pro Beroun za město přívětivé cyklistům. Na první pohled je všechno tak, jako by
asi být mělo. Máme zde síť cyklostezek a cyklotras, boxy pro ukládání
Váš podpis nám pomůže kandidovat! kol, na nádraží se k nebi hrdě tyčí cyklověž, a zájemci mohou využívat
systém sdílených elektrokol. Při pozornějším pohledu jde však spíše
Letos v říjnu budou komunální volby a my chceme opět zabojovat o jednotlivé, samy o sobě existující prvky, které nebudí dojem promy-
o přízeň voličů. Jako nejsilnější opoziční strana a vítěz minulých voleb šleného systému. Jako by někdo náhodně rozhodil různé prvky cyk-
chceme své vítězství zopakovat a konečně změnit po osmi letech slo- lo infrastruktury po mapě, přičemž důraz je kladen spíše na mediální
žení berounské radnice. atraktivnost, která budí zdání, že město vychází cyklistům vstříc. Jestli-
Abychom však mohli kandidovat, potřebujeme vaši pomoc. Nikdo že například páteř našich cyklostezek tvoří trasa po Plzeňské ulici, která
z nás není členem žádné politické strany, naše kandidátka je zcela ne- z ničeho začíná na křižovatce u Plzeňské brány, aby najednou skončila
závislá. Nezávislé kandidátky však mohou kandidovat jen tehdy, když u kruháče u Košťálkovy ulice, a nenavazuje na ni žádná jiná stezka, ne-
nasbírají dostatečný počet podpisů obyvatel dané obce. To, že nám lze hovořit o systému, který by například mohli bezpečně využívat stu-
kandidátku podepíšete, neznamená, že nás musíte volit. Znamená to denti nebo starší žáci na svých cestách do školy. Podobný dojem musí
jen to, že nám umožníte kandidovat. Proto nás teď budete často potká- mít cykloturista, který přijede do Berouna vlakem a rád by svůj výlet
vat v ulicích Berouna, kde vás budeme žádat o podpis. začal od nádraží. Jakmile mine odkladiště cyklovraků, tedy cyklověž,
Pokud nám chcete se sběrem podpisů pomoct, všechny informace hned po několika šlápnutí do pedálů, chce-li přejet lávku přes Litavku,
najdete na našem webu www.berounsobe.eu/podpisy. jej čeká zcela zbytečný ale o to přísnější příkaz „Cyklisto, veď po lávce
Budeme vám moc vděční, pokud nám dáte svůj podpis, ale ještě kolo“. A jaká je reálná využitelnost a technická použitelnost boxů na
větší radost budeme mít, pokud nám dáte ve volbách i svůj hlas. Pře- úschovu kol, to je kapitola sama pro sebe. Přitom cyklo infrastruktura je
dem vám moc děkujeme! vlastně velmi vděčné téma, přistupuje-li se k němu s prvotním zájmem
Beroun sobě
prospět cyklistům. Ptal se jich někdo, co vlastně chtějí a co potřebují?
A kolik našich zastupitelů se vlastně po Berouně pohybuje převážně na
Dopady vládních škrtů na Beroun: kole? Podle mého skromného odhadu jsme tak nanejvýš dva… Podle
sport, děti a sociální služby toho pak také přístup našeho města k cyklistické infrastruktuře vypadá.
Co byste jako cyklisté v našem městě uvítali? Svůj názor nám můžete
V posledních týdnech se ukazuje, že se vláda chystá omezit státní napsat třeba na náš mail info@lepsiberoun.cz
podporu v oblastech, které přímo ovlivňují každodenní život rodin: Luboš Zálom, Lepší Beroun
sport, volnočasové aktivity dětí a sociální služby. Pro Beroun to není
žádná vzdálená debata — u nás má úplně konkrétní tvář a může se
dotknout tisíců lidí, kteří tyto služby využívají. ZA OBSAH PŘÍSPĚVKŮ ZASTUPITELŮ ODPOVÍDAJÍ JEJICH AUTOŘI.

8 březen 2026